Comment lire les indications sur une batterie (Ah, CCA, etc.) ?

Vous avez repéré une batterie en promo, mais entre les "12V", "60Ah" et "540A (EN)", vous avez l’impression de lire un code secret ? Pas de panique. Ces indications sont en réalité très simples à comprendre, et elles peuvent vous éviter bien des erreurs (et des pannes surprises).

 Les principales indications à connaître

Tension (V)

La grande majorité des véhicules utilisent des batteries 12 volts.
Les versions 6V (anciennes voitures, motos) ou 24V (camions, utilitaires lourds) existent mais sont moins courantes.

Assurez-vous que la tension correspond à celle de votre véhicule.

Capacité (Ah)

Le chiffre Ah signifie ampérage-heure. C’est la quantité d’énergie que la batterie peut fournir en continu pendant une heure.
Exemple :

◾️Une batterie 60Ah peut délivrer 60 ampères pendant 1 heure, ou 6A pendant 10 heures.

Plus le chiffre est élevé, plus la batterie tiendra longtemps sans recharge. Idéal si vous utilisez de nombreux accessoires électriques (GPS, sono, feux, etc.).

Courant de démarrage à froid (CCA ou A EN)

Le CCA (Cold Cranking Amps), parfois indiqué sous la forme A (EN), mesure la capacité de la batterie à démarrer un moteur à froid, notamment par basses températures.

Même à La Réunion, ce chiffre reste crucial, surtout pour les gros moteurs, les véhicules diesel ou les modèles exigeants.
Exemple :

◾️ 540A = la batterie peut délivrer 540 ampères pendant 30 secondes à -18°C sans tomber sous 7,2 volts.

Plus ce chiffre est élevé, plus la batterie est performante pour les démarrages difficiles.

Dimensions et emplacement des bornes

Toutes les batteries ne sont pas interchangeables.

◾️ Vérifiez les dimensions exactes (hauteur, longueur, largeur)

◾️ Contrôlez le type de bornes (type et position + polarité)
Une batterie trop grande ne rentrera pas, et une polarité inversée peut poser problème au montage.

Autres mentions utiles

🔧 Normes (EN, DIN, SAE…)

Elles déterminent comment les tests de performance sont effectués.

◾️ EN : norme européenne, la plus courante

◾️ DIN, SAE : normes allemande et américaine (moins utilisées en France)

Technologie : plomb-acide, AGM, EFB…

◾️ Batterie standard (plomb-acide) : la plus répandue

◾️ EFB : pour véhicules Start & Stop basiques

◾️ AGM : pour Start & Stop avancés ou besoins en puissance élevés

Ne remplacez jamais une AGM par une batterie classique sans vérification, au risque d’endommager l’électronique embarquée.

Date de fabrication

Plus une batterie est vieille (même neuve), plus elle a perdu de capacité.
Regardez l’étiquette, parfois un code de lot, ou demandez directement la date de fabrication.
Privilégiez une batterie fraîchement produite, surtout si elle a été stockée longtemps.

Conclusion

Lire une étiquette de batterie n’a rien de sorcier. C’est même la clé pour choisir le bon modèle et éviter des erreurs coûteuses.
En cas de doute, prenez toujours votre ancienne batterie en exemple ou demandez conseil à un professionnel.